三の峰登山・・・7時登山開始して12時に頂上へ。15時下山完了。途中雨に降られるも、こんなもんか。
直登した先にある、「六本ひのき」の大木。パワーを感じる。
山は秋の気配。すすきも多いし、花も終わり。ノウゴウイチゴも少しいただいた。
でも小さかった。まだもう少しあとかな。
コクワガタのメスかな?
陽が射して、りんどうも満開!
ウメバチソウもけっこうあった。
ハクサントリカブト。もちろん根っこは猛毒!
ハクサンフウロもたくさん咲いてた。
下山してニュースを見たら、台風の進路がだんだん西寄りになってきて、もしかしたら福井県直撃かも・・・土曜日からの東京見物もパーになるかも。
とりあえず明日はCP号の台風対策します。
2011年8月31日水曜日
2011年8月30日火曜日
昼寝
カウンセリング行って、クリニックでの様子をいろいろ話し、これで、しばらくカウンセリングはお休みすることにした。
昼になったので、カミさんの作ってくれた弁当を、CP号で食べることにした。
暑いのでオーニングをかけ直して天幕のようにして日差しを防いだ。
先日、ニトリで買ってきた小さなテーブルを出し、お湯を沸かしてカップスープを作った。
川だから、決して景色がよいわけではないが、北西の川風が吹いて気持ちいい。
あまりに気持ちいいので、枕を出してきて、デッキの上でしばしの昼寝。
それでも起きたら背中は汗で濡れてた。
昼になったので、カミさんの作ってくれた弁当を、CP号で食べることにした。
暑いのでオーニングをかけ直して天幕のようにして日差しを防いだ。
先日、ニトリで買ってきた小さなテーブルを出し、お湯を沸かしてカップスープを作った。
川だから、決して景色がよいわけではないが、北西の川風が吹いて気持ちいい。
あまりに気持ちいいので、枕を出してきて、デッキの上でしばしの昼寝。
それでも起きたら背中は汗で濡れてた。
2011年8月28日日曜日
朝の静かな海
毎日、だいたい6時頃に目が覚める。
ロードバイク「松風2号」を走らせ、海へ向かう。
朝の海は、波もなく、風もほとんどない。静かだ。
この浅瀬は地元では「かっさき」という。子供の頃、岩場伝いに沖に出て、夢中になって遊んでいて、ふと振り返ると潮が満ち、泣きそうになったことがある。
昨日のシリコン・コーキングが余っていたので、風呂場の浴槽の継ぎ目をシールした。この浴槽を設置したときのシールだったので、ずいぶん黒ずんでいたので、いつかやり直そうと思っていた。
自由になる時間が増え、こういったことができるという余裕がうれしい。
心の余裕がない生活は、じわじわと自分を苦しめる。
ロードバイク「松風2号」を走らせ、海へ向かう。
朝の海は、波もなく、風もほとんどない。静かだ。
この浅瀬は地元では「かっさき」という。子供の頃、岩場伝いに沖に出て、夢中になって遊んでいて、ふと振り返ると潮が満ち、泣きそうになったことがある。
昨日のシリコン・コーキングが余っていたので、風呂場の浴槽の継ぎ目をシールした。この浴槽を設置したときのシールだったので、ずいぶん黒ずんでいたので、いつかやり直そうと思っていた。
自由になる時間が増え、こういったことができるという余裕がうれしい。
心の余裕がない生活は、じわじわと自分を苦しめる。
2011年8月27日土曜日
メインセール取り外しと、フォアステー防水
先日破れたメインセールを、ブームから取り外した。
このセールのバットカーシステムのカーを取り外して、新調するセールに付け替える。
フォアステーの根元から水漏れがひどくなってきたので、天気のよい今日に、コーキングをやり直した。前回、シーカフレックスという高価なコーキング剤を使ってみたが、1ヶ月半ほどでひび割れしてしまって、期待はずれ。今回は、普通のシリコン・コーキングを使ったが、シーカフレックスがなかなか除去できず、くそ暑い船内に潜り込んで、汗だくになってしまった。
そのあと、隣に係留されているWind Mill号のオーナーが、マストの修理も完了したので、テストセーリングをしましょうということになり、CPは初めて、こういうダブルエンダーのクルージング艇に乗ることになった。
沖へ出てみると、10メートル以上の強風が吹き、1.5メートルほどの波があったが、さすがに重量級の艇だけあって、挙動が悠然として、安心して乗っていられた。ヘルムも取る機会があったが、ラットという円形の舵輪が初めてだったので、最初はうまくいかなかったが、だんだん慣れてきた。
でもまあ、このタイプのヨットはCPの好みではない。欲しいとは思わない。
このセールのバットカーシステムのカーを取り外して、新調するセールに付け替える。
フォアステーの根元から水漏れがひどくなってきたので、天気のよい今日に、コーキングをやり直した。前回、シーカフレックスという高価なコーキング剤を使ってみたが、1ヶ月半ほどでひび割れしてしまって、期待はずれ。今回は、普通のシリコン・コーキングを使ったが、シーカフレックスがなかなか除去できず、くそ暑い船内に潜り込んで、汗だくになってしまった。
そのあと、隣に係留されているWind Mill号のオーナーが、マストの修理も完了したので、テストセーリングをしましょうということになり、CPは初めて、こういうダブルエンダーのクルージング艇に乗ることになった。
沖へ出てみると、10メートル以上の強風が吹き、1.5メートルほどの波があったが、さすがに重量級の艇だけあって、挙動が悠然として、安心して乗っていられた。ヘルムも取る機会があったが、ラットという円形の舵輪が初めてだったので、最初はうまくいかなかったが、だんだん慣れてきた。
でもまあ、このタイプのヨットはCPの好みではない。欲しいとは思わない。
2011年8月26日金曜日
強風帆走でセール破れる
先日のセーリングのとき、雨雲も接近してきたので、あわててホームに戻る途中、けっこうな強風の中、セールを縮帆したときに、気がつくとセールが破れていた。
このセールはケブラー繊維が編み込まれている。黄色い糸がケブラーだが、この繊維は強度はピアノ線なみだが紫外線に弱い。20年以上の使用で、とうとうケブラー繊維が強度を失ったようだ。こうなると、このメイン・セールを新調するしかないようだ。
ついでに、着岸した後に、エンジンキーを差し込むシリンダーが割れてしまった。これも取り替え必要。
その時の動画もアップ。
このセールはケブラー繊維が編み込まれている。黄色い糸がケブラーだが、この繊維は強度はピアノ線なみだが紫外線に弱い。20年以上の使用で、とうとうケブラー繊維が強度を失ったようだ。こうなると、このメイン・セールを新調するしかないようだ。
ついでに、着岸した後に、エンジンキーを差し込むシリンダーが割れてしまった。これも取り替え必要。
その時の動画もアップ。
2011年8月25日木曜日
越前海岸
車で越前海岸を走っていたら、その昔、子供が小さかった頃、海水浴をした茱崎漁港近くの海岸に来た。
その時は気付かなかったが、こんなきれいな岩があった。
うすみどり色の岩に、一定方向に筋が入っている。砂岩のようだが、その層のあいだに黒い化石のような模様や、大きな礫が混ざっている。
この岩の上に座り、日本海を見つめていた。曇り空だったけど、波の音が心地よかった。
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